Un plazo de seis meses fue otorgado a la Fiscalía General de la República (FGR) para concluir la investigación complementaria derivada del descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, evento que dejó un saldo de 14 personas fallecidas y 8 heridas. La jueza federal Diana Isabel Ivens Cruz, del Centro de Justicia Penal Federal en Chiapas con sede en Cintalapa, estableció que el cierre de la indagatoria debe concluir el próximo 28 de julio de 2026, fecha en la que el fiscal deberá presentar la acusación formal contra Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón, a menos que solicite una ampliación conforme al Código Nacional de Procedimientos Penales.
Ambos imputados, identificados como el conductor del tren y el jefe de despachadores, respectivamente, fueron vinculados a proceso por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas. Durante la audiencia realizada en el Centro de Justicia Penal Federal en Cintalapa, se les dictó prisión preventiva justificada, por lo que fueron trasladados al Centro Estatal para la Reinserción Social de Sentenciados número 14 “El Amate”, en el mismo municipio, donde permanecerán bajo custodia durante el desarrollo del proceso penal, “sin que exceda del plazo de dos años, bajo la supervisión y vigilancia del juez de Ejecución”, indicó la juzgadora.
Vinculación y condiciones procesales
En la audiencia, Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón ejercieron su derecho a guardar silencio y no presentaron elementos probatorios que contrarrestaran la acusación de la FGR. Ambos fueron representados por un abogado del Instituto Federal de la Defensoría Pública. La Fiscalía sostiene que el accidente ocurrió debido a que el tren transitaba a exceso de velocidad en el tramo donde se produjo el descarrilamiento.
Asimismo, se reveló que Ricardo Mendoza Cerón padece colon irritable, requiere lavados diarios y toma Metformina. Ante ello, la jueza instruyó al director del penal de “El Amate” a garantizar el acceso al tratamiento médico del imputado y salvaguardar sus derechos fundamentales durante su estancia en el centro penitenciario.
Detalles del accidente y hallazgos preliminares
El siniestro ocurrió el domingo 28 de diciembre de 2025, en el Corredor Interoceánico, dejando un total de 14 muertos, cuyo número fue confirmado hasta el jueves 1 de enero de 2026. Un dictamen previo de la FGR reveló que la tripulación no activó la válvula de emergencia y que el tren no contaba con velocímetro funcional, elementos que podrían haber contribuido al siniestro.
